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中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李駿院士:加速中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)向高級(jí)自動(dòng)駕駛發(fā)展

來(lái)源:上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng) 2022-08-03 閱讀:2024
  
 在8月1日召開(kāi)2022中國(guó)(亦莊)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科技周、第九屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)(CICV2022)上,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士李駿發(fā)言建議,加速中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)向高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)展,同時(shí)加強(qiáng)場(chǎng)景賦能,實(shí)現(xiàn)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)4S(智能汽車(chē)、智能交通、智慧城市、智慧能源)一體化發(fā)展特色。
李駿指出,我國(guó)在體制機(jī)制、市場(chǎng)牽引、網(wǎng)聯(lián)賦能等方面具有優(yōu)勢(shì),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。李駿建議,首先要加速中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)向高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)展,趕超國(guó)際領(lǐng)先水平。“2021年,本田和奔馳L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)分別成功通過(guò)了日本、德國(guó)政府的產(chǎn)品認(rèn)證,這件事情的意義已經(jīng)超出了單純的自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試認(rèn)證范疇,意味著人類(lèi)社會(huì)開(kāi)啟了真正意義上的自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證與政府監(jiān)管的探索之路,是自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。”李駿說(shuō)。
 
李駿介紹,目前,我國(guó)L3、L4自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍處于多場(chǎng)景下的演示示范狀態(tài),因此加快L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)品綜合場(chǎng)景測(cè)試認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)研究,推動(dòng)實(shí)施政府監(jiān)管下的L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入管理體系建設(shè)已經(jīng)成為加速我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)向高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)展、趕超國(guó)際領(lǐng)先水平的必要舉措。通過(guò)準(zhǔn)入管理辦法的落地,能夠?yàn)檎?chē)和相關(guān)零部件企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)提供法規(guī)支撐,為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入這一重大難題提供可行路徑。
 
李駿還建議加強(qiáng)場(chǎng)景賦能,實(shí)現(xiàn)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)4S一體化發(fā)展特色。李駿指出,下一步要統(tǒng)籌推進(jìn)4S融合一體化發(fā)展,從城市智慧移動(dòng)終端高度賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),將其視為未來(lái)交通網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)三網(wǎng)融合的核心,推動(dòng)交通和城市的智慧化改造,以場(chǎng)景賦能技術(shù)突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)復(fù)雜場(chǎng)景感知技術(shù)瓶頸,解決長(zhǎng)尾效應(yīng),建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧城市、智能交通、智慧能源融合一體化的中國(guó)特色智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)出行體系。
 
此外,李駿還表示要高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)功能安全、預(yù)期功能安全和信息安全,將中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)打造為全球最安全的汽車(chē)之一。
 
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